Продаю срочно Джип Чероки Ренегат 1) пробег – 146 т.км., не скручен 2) акпп, блокировки, 147 л.с. 3) подвеска «рачно» для бездорожья 4) заводской лифт – 3 5) электропакет, эл. люк, CD, кондиционер, велюр, чехлы 6) заводской тюнинг: хром. вставки на бампер, люстра, пороги, крашенные алюминиевые диски 7) прилагается: инструкция, серв. книжка, 2 копл. ключей, дорожный набор, сетка багажника 8) большое ТО в июне 2011, с заменой всех ГСМ, элементов подвески в амер. сервисе «Альта Моторс», 9) состояние агрегатов, кузова, салона и т.д. – отличное 10) автомобиль эксплуатировался мало, как подмена для «Енвоя» и «Юкона» 11) Был ввезен в Россию по заказу Владимира Турчинского «Динамита», после принадлежал друзьям, мы – третьи хозяева с 2011 года 12) расход в рваном цикле до 15 л/100 км, по трассе 9 л/100 км блокируемый дифференциал заднего моста 13) очень быстрые и устойчивый а/м, на разбитых глинястых дорогах идет как катер, главное не буксовать на месте 14) большой багажник + рейлинги на крыше, задние сиденья складываются в ровную «поляну», хорошая печка, управление магнитолой с рулевого колеса, компас, компьютер, термометр, двойная система измерений Европа/Америка 15) к качеству бензина равнодушен, на крышке бензина была бумажная наклейка «FUEL:90+» - налей хоть чего-нибудь и поедим… 16) из опыта эксплуатации можно заключить: настоящий фронтовой «сув» без лишнего пафоса, очень не дорогой в обслуге. P.S.: о покупке этого а/м вам жалеть не придется, не давно «кончился» катализатор ВГ, я советовался с «Альта Моторс», сказали – езди без проблем, на работу автомобиля и расход никак не отразилось, действительно.
|
